La Scuderia CFR nasce nel 2008, e l'obiettivo del team e' chiaro fin da subito: divenire una delle prime officine italiane a produrre ufficialmente una monoposto per la divisione kartcross.
Questo non voleva dire ad esempio comprare dei kit di montaggio dalle aziende estere ed assemblarli, bensi' realizzare il primo, vero e proprio, kart italiano.
Tutto, ad eccezione di pochi particolari commerciali, doveva essere realizzato in Italia.
Il progetto ha seguito fasi molto delicate; infatti gia' da subito il kart doveva rispondere a dei requisiti molto impegnativi:
- Possedere ottime doti dinamiche, in modo da renderlo un kart vincente, ma allo stesso tempo si scelse di tenere un bilanciamento tradizionale, per rendere la guida semplice ed intuitiva anche ai neofiti.
- Essere tecnologicamente avanzato, in modo da sfruttare il piu' possibile le ultime tecnologie produttive, rendendolo semplice da assemblare, e quindi contenere i costi di produzione.
- Avere un design accattivante ed essere curato nei particolari, per rendere la vettura piacevole alla vista e per portare il design della scuola italiana anche nel mondo delle corse su terra.

Il primo progetto ad essere sviluppato fu il kart RAZOR, prototipo di monoposto per le gare di velocita' su terra.
Fu il kart con il quale la Scuderia CFR esordi' sui campi di gara nell'anno 2010.
Nonostante i continui inconvenienti tecnici dovuti alla trasmissione difettosa, si dimostro' un kart ben bilanciato e stabile anche sul terreno bagnato.
Finita la stagione 2010, forti dell'esperienza accumulata sui campi di gara, si apri' un nuovo progetto, da cui sarebbe nata la monoposto ufficiale.
Prendendo come base il RAZOR, tutte le sue parti vennero riviste, modificate, ristudiate e rimodellate.
Anche il telaio venne completamente rivisto, non cambiando pero' il suo schema di posizionamento dei tralicci, perche' il RAZOR dimostro' di avere una buona rigidita' torsionale.

Nacque cosi' il BATTLECAT, il primo kart ufficiale di produzione, che mira ad essere la punta di diamante della scuderia CFR.
Compatto, di costruzione semplice e di altrettanto semplice manutenzione, potente e bilanciato, vuole essere una vettura per inserirsi di fatto nel mercato delle vetture kartcross, non temendo confronti con le marche straniere piu' blasonate.
Ancora di piu': il kart BATTLECAT non e' un comune kart nato solo per fare il campionato VST, ma e' una vera e propria piattaforma di sviluppo per ottenere una monoposto in grado di partecipare anche ad altre formule.
Infatti e' in fase di sviluppo un kit della trasmissione con differenziale, completamente intercambiabile in poco tempo con l'asse centrale rigido, il quale vi permettera' di partecipare con il BATTLECAT anche alle competizioni su asfalto, come ad esempio le gare in salita o gli slalom.
Insieme a questo, molti altri kit sono in fase di studio, tornate spesso a visitare il nostro sito per seguire le ultime evoluzioni.

Perche' acquistare un kart italiano
Molte persone potranno chiedersi perche' acquistare un kart italiano prodotto da un team di giovane esperienza, al posto di una vettura estera realizzata da delle officine con esperienza pluriennale.
Il dubbio e' legittimo, ma acquistare un kart BATTLECAT vuol dire non solo scegliere un'ottima monoposto, ma anche acquistare un alto valore aggiunto, di cui fanno parte:
- Lo stile ed il pregio della scuola automobilistica italiana;
- Progettazione e realizzazione completamente nostrani;
- Il servizio e la cortesia di persone professionali e sempre disponibili;
- Ricambi subito pronti e spediti direttamente dal territorio nazionale;

Oltre al fatto che, come gia' spiegato, il BATTLECAT non si ferma ad essere un semplice kart, ma il suo progetto e' in continuo sviluppo con sempre nuovi aggiornamenti e con numerosi kit di espansione, per rendere questa monoposto altamente versatire e multifunzione.